10月8日，济南市委副书记、市长杨鲁豫主持召开市政府常务会议，明确自2014年起，全市100米以下新建高层住宅和集中使用热水的公共建筑强制推广使用太阳能。 2010年以来，济南市认真落实12层以下新建建筑必须安装使用太阳能的有关规定，目前已完成推广使用面积1000余万平方米，太阳能应用工作取得了长足发展。随着13层以上高层建筑的大幅增加，太阳能推广利用工作面临越来越大的挑战，如不及时对现行政策进行调整，难以完成省政府提出的“到2015年末城镇应用可再生能源的新建建筑达到50%以上、可再生能源占

继行业发展规模、电价补贴政策落地后，被称为光伏业本轮扶持政策收官之作的落地细则也有了明确动向。日前，记者从国内一家大型光伏企业处获悉，国家能源局已经就收尾政策进行调研，如无意外将很快出台，其中涉及电量计量、电费结算、税收等问题。 收官之作重在细则 “电量、电费怎么计算，税收怎么返、由谁返、返到哪，这些细节都还没有出来，导致工作很难做。”一位光伏企业负责人向记者表示，针对上述问题，已经多次向监管部门反映，最新得到的消息是国家能源局已经就相关政策征求意见。 据了解，在征求意见期间，多数企业表示

中国最高经济规划部门国家发展和改革委员会官员近日表示,汽车生产商在发展新能源汽车业务时应减少对政府补贴政策的依赖。 发改委产业协调司处长吴飞在一个汽车行业论坛上表示,发改委正在研究完善排量1.6升以下汽车的补贴政策。上百名汽车业高管出席了此次论坛。 中国目前对购买排量1.6升或以下的某些新能源汽车的消费者提供人民币3000元(约合490美元)的补贴。这类新能源汽车的补贴门槛为每百公里平均油耗6.3升。 吴飞说,企业不能总是等政府政策支持才做,政府当然肯定是支持的,但是主要还是得靠市场。

中国可再生能源学会副理事长赵玉文周四表示，光伏电站备案制取代核准制，简化了光伏电站的的审批流程和审批程序，有利于提高光伏电站的建设速度。 赵玉文表示，备案制取代核准制，并且将权力下放到地方政府，有利于在光伏行业中充分发挥市场机制，增加资金对光伏电站建设的积极性，提高光伏电站的建设规模和建设速度。 航禹太阳能的一位管理层也表示，备案制取代核准制，光伏项目的审批时间和成本都降低了，尤其是小型的光伏项目。 近日，国家能源局发布《光伏电站项目管理暂行办法》，将光伏电站的核准制改为备案制，由省级主管

华北、东北、西北、华东、南方电监局、甘肃、新疆、江苏电监办： 为进一步掌握风电、太阳能光伏发电（以下简称“光伏发电”）消纳情况，着力解决非正常弃风、弃光问题，落实可再生能源发电全额保障性收购制度，经局领导同意，决定在河北、内蒙古、吉林、青海、宁夏、上海、甘肃、新疆、江苏、广东开展风电光伏发电消纳情况监管调研工作。现就有关事项通知如下： 一、监管调研内容 （一）风电、光伏发电接入电网情况 截止2013年6月底，核准入网的风电、光伏发电项目的数量及总容量情况；已具备发电能力但仍未接入

环境保护部日前联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、住房和城乡建设部、能源局印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。《实施细则》提出的主要目标是：经过5年努力，京津冀及周边地区空气质量明显好转，重污染天气较大幅度减少。 《实施细则》指出，京津冀及周边地区(包括北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区、山东省)是我国大气污染最严重的区域。为加快京津冀及周边地区大气污染综合治理，依据《大气污染防治行动计划》，制定本实施细则。 《实施细则》提出的主要目标是：经过5年努

9月17日，国家财政部、科技部、工业和信息化部和国家发展改革委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(简称“《通知》”)。《通知》提出，2013-2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。 此次新政中，上一轮政策中广被诟病的地方保护主义阻碍得到改变，补贴实操性更强。同时，四部委要求，示范城市或区域内，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。 对于本次政策中并未提及的普通混合动力客车补贴，中银国际证

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（局、科委）、工业和信息化主管部门、发展改革委： 为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下： 一、依托城市推广应用新能源汽车 （一）继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。 （二）示范城市或区域须满足以下条件： 1.20

财政部、科技部、工信部、发改委9月17日联合发布新能源汽车补贴政策，其中对新增公务车做出要求，新能源车比例不得低于30%。 根据四部委的要求，示范城市或区域，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。 四部委称，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。此外2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域

未来，全市将重点在高端功能区、工业园区厂房、大中小学校、公共机构、公共应急场所等有条件的地区安装高效分布式光伏发电系统，不断提高新能源发电比例。同时，还将打造海淀、顺义国家分布式光伏集中应用示范区。 记者日前从市发改委了解到，到2012年，本市太阳能光伏装机容量达到60兆瓦，太阳能光热利用面积达到700万平方米，太阳能利用总量占新能源利用量的50%以上，取得了较好的发展成效。到2015年，光伏装机容量将超过250兆瓦。 根据《北京市“十二五”时期新能源和可再生能源规划》，本市将进一步完善新能