尽管今年来，国家对新能源汽车的投资和扶持力度之大前所未有，但在技术路线的选择问题上，一直没有定论。6月25日晚间，工业和信息化部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》），并于7月1日起施行。 在《规则》中，工信部将新能源汽车划分为起步期、发展期、成熟期3个不同的技术阶段。其中，燃料电池汽车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期；以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车和纯电动汽车，属于发展期；使用铅酸蓄电池和镍氢电池的混合动力乘用车则列为成熟期。起步期产

　 在中国光电技术发展中心、《浙商》杂志社、浙江省能源研究所联合主办，浙商理事会承办的2009太阳能光伏产业高峰论坛上，本刊记者专访了中国可再生能源学会副理事长、光伏专委会主任赵玉文。 中国光伏产业为什么受挫最大 《浙商》：赵主任，在这次蔓延全球的金融危机下，原材料与市场“两头在外”的中国光伏产业受到了怎样的影响？ 赵玉文：金融风暴使市场和产业运转减速，我国光伏产业遭受的影响和面临的挑战尤其严重。此次金融危机对光伏产业来说，中国是受挫最为严重的国家，比日本、欧洲都要严重。欧洲、日本和美国

日前，金风科技董事长武钢接受中国证券报记者采访时表示，目前风电装备行业发展迅速，整体趋于过热状态，这种形势下，企业有必要从单纯追求发展速度转向提高装备产品的质量，成为引导行业进入良性发展的必须。 备受瞩目的“新能源产业振兴规划”目前已报送国务院，业内人士预期将很快面世。在风电总装机容量上，原来《可再生能源中长期发展规划》提出的风电发展目标是2020年全国风电总装机容量达到3000万千瓦，中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞认为，调整后的风电装机容量指标可能达到1亿－1.5亿千瓦。

光伏发电若成为主流，远期靠成本降低，近期靠政策支持，即将出台的《新能源产业振兴规划》是近期全行业关注的焦点。 记者昨日获悉，在下月即将公布的《新能源产业振兴规划》中，或将2020年的光伏安装量规划由此前的1.6G W (十亿瓦)增加到20G W，是原规划的12.5倍，风能、核能装机量目标是目前的5倍和2倍，太阳能成为三个新能源未来扩容之最。 产业与市场倒挂 中国的光伏业呈现明显的“产业与市场倒挂”趋势。产能方面，两年前就超过欧洲和日本跃居世界第一位，光伏产业产值为1500亿元，占全球市场的

从7月份开始，新能源汽车将开始和普通汽车一样实施生产企业及产品准入管理。工信部上周发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《规则》)，对新能源汽车分类及管理方式及准入条件进行了明确规定。 《规则》所称新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)等各类别产品。 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期

加快推进光伏发电既是发展和利用新能源的重要抓手，也是落实扩内需、调结构、保增长的重要着力点。最近，李克强副总理主持召开新能源与节能减排工作会议，明确要求加快发展新能源产业。国家发展改革委积极制订光伏产业发展规划，开展项目推广示范；财政部、住房和城乡建设部下发了《关于加快推进太阳能光电建筑应用实施意见》和《太阳能光电建筑应用财政补助资金管理暂行办法》，明确对建筑一体化（屋顶）光伏发电项目给予投资补贴等政策措施。为进一步提升我省光伏发电企业竞争力，促进光伏产业又好又快发展，现就推进我省光伏发电提出如

住房和城乡建设部目前正在着手制定“太阳能屋顶计划”的补贴标准细则，据了解，补贴对象将更侧重于对今后大规模推广有示范意义的项目。中国证券报记者从中国工商联新能源商会有关人士处获悉上述信息。 财政部、住房和城乡建设部联合推出“太阳能屋顶计划”后，各省纷纷上报自己的光伏屋顶项目。据了解，目前上报的项目大大超出了此前有关部门的预计，为了更好地实施“太阳能屋顶计划”，使补贴用于具有示范意义的项目，为今后的大规模推广奠定基础，住房和城乡建设部决定进一步制定补贴标准。 3月26日，财政部、住房和城乡建设部

杭州市长蔡奇昨日调研太阳能光伏产业时强调，要抓住机遇，因势利导，把新能源尤其是太阳能光伏产业作为杭州转型升级的切入点和打造“天堂硅谷”的重要部分，大力实施太阳能光伏产业发展五年行动计划，从政策、服务等多方面积极推动，力争在2008年基础上三年翻一番、五年上水平，把杭州建成国内领先的新能源产业基地和低碳城市。 　　上午，蔡奇和市委常委、萧山区委书记洪航勇，市政府秘书长许小富等一起，实地考察了绿华能源科技(杭州)有限公司、浙江万向太阳能有限公司、上方能源技术(杭州)有限公司、喜瑞能源技术(杭州)有

中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林22日在北京就新能源汽车发展进行专题调研时强调，发展新能源产业已经成为全球共识。在当前形势下，不仅是解决能源环境问题和应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的重要结合点，也是催生新技术革命、带动产业升级和建立新型战略性产业的重要突破口。要大力实施新能源汽车战略，抢抓机遇，加大投入和支持力度，切实提高自主创新能力，加快实现新能源汽车在技术上的超越和产业上的跨越。

全世界都已经行动起来，没有人会怀疑――“第四次”能源革命已经到来。 当华尔街破灭的金融工具链，证明了当前虚拟经济与实体经济的严重脱节，目前全球现存的产业已经不能通过内生的创造性增长来实现财富，实体经济也已经不能再创造大量财富来填泛滥化的货币时，整个全球经济运转的核心再次回到了――“技术创新”，这个在繁荣时期常常被遗忘，而危机之中最后被拾起的动力。 耐人寻味的是，并非高企的石油价格诱发了人类去寻找“替代矿物”能源，而是金融危机全面引爆了本轮“能源”变革。 全球经济领头羊的美国将经济复苏的突破