为规范海上风电项目开发建设管理，促进海上风电有序开发、规范建设和持续发展，根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国海域使用管理法》和《企业投资项目核准暂行办法》，特制定《海上风电开发建设管理暂行办法》。 《海上风电开发建设管理暂行办法》 第一章  总则 第一条  为规范海上风电项目开发建设管理，促进海上风电有序开发、规范建设和持续发展，根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国海域使用管理法》和《企业投资项目核准暂行办法》，特制定本办法。 第二条  本办法所称海上

对多晶硅行业设立准入门槛，早在2009年10月份就已经提上日程，历经多次征求意见，具体标准也渐趋成型，但由于各种原因，至今仍未出台。背后的利益博弈和未来的政策落实难度可想而知，一切都在考验参与者的勇气与决心。 《标准》主要涉及到“3000吨单线产能、200千瓦时/千克综合能耗”两条准入门槛。分析人士表示,该标准接近于国际通行标准。一直在政策保护伞之下的国内多晶硅企业，一下子“与国际接轨”,自然会不适应。 企业对标准的意见差异较大，系列现实难题导致标准的制定百般斟酌，但即便如此，未来的落实也不

陕政发 〔2009〕65号 各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：    加快太阳能、风能、生物质能、核能等新能源和可再生能源发展，是世界能源发展的方向，也是我国能源结构调整的战略重点。陕西作为能源大省，不仅要在传统能源开发利用方面走在全国前列，更要顺势而为、把握先机，抢占新能源和可再生能源发展的制高点，推动能源工业可持续协调发展，努力实现由能源大省向能源强省转变，为此就进一步加快我省新能源发展提出以下意见。    一、充分认识加快新能源发展的重要意义    （一）加快新能源

目　　录 第一章　总　　则 第二章　资源调查与发展规划 第三章　产业指导与技术支持 第四章　推广与应用 第五章　价格管理与费用补偿 第六章　经济激励与监督措施 第七章　法律责任 第八章　附　　则 第一章　总　　则 第一条　为了促进可再生能源的开发利用，增加能源供应，改善能源结构，保障能源安全，保护环境，实现经济社会的可持续发展，制定本法。 第二条　本法所称可再生能源，是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源。 水力发电对本法的适用，由国务院能源主管部门

哥本哈根会议已经闭幕。虽然对这场被称作“人类拯救地球最后一次机会”的联合国气候变化大会，各方评价说法不一，但节能减排、走低碳经济之路却越来越成为各国共识。中国作为最大的发展中国家，力推节能减排，淘汰落后产能，开发清洁能源……在发展低碳经济的道路上，正在创造令世界瞩目的中国速度。 　　“十一五”减排目标将如期实现 　　截至今年上半年，中国单位GDP的能耗已在2005年基础上累计降低了13%。不久前，中国政府表示，“十一五”节能减排20%的目标有望在2010年如期实现。 　　本月初，中央经济工

沪府办发〔2009〕54号 　　为贯彻落实《可再生能源法》，市委、市政府《关于进一步推进科技创新加快高新技术产业化的若干意见》和市政府《关于加快推进上海高新技术产业化的实施意见》，优化上海新能源产业的创新和发展环境，增强上海新能源产业的创新能力和产业竞争力，推动上海新能源产业成为支撑和拉动经济发展的重点领域，根据有关法律、法规及政策，特制定关于促进上海新能源产业发展的若干规定如下： 　　一、确定重点支持领域和对象 　　本规定适用于在本市进行工商注册、税务登记，并从事核电、风电、太阳能发电、

工业和信息化部部长李毅中二十一日表示，明年要加快新能源汽车发展，完善市场推进措施，力争实现突破。 李毅中在全国工业和信息化工作会议上说，明年工信部的主要工作包括加快混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车等新能源汽车发展，支持关键技术研发、系统集成和产业化示范，完善市场推进措施，力争实现突破。统筹兼顾新能源汽车发展和现有传统能源汽车节能减排，实施专项行动计划。

凝聚共识　加强合作 推进应对气候变化历史进程 ――在哥本哈根气候变化会议领导人会议上的讲话 中华人民共和国国务院总理　温家宝 （2009年12月18日　哥本哈根） 拉斯穆森首相阁下，各位同事： 此时此刻，全世界几十亿人都在注视着哥本哈根。我们在此表达的意愿和做出的承诺，应当有利于推动人类应对气候变化的历史进程。站在这个讲坛上，我深感责任重大。 气候变化是当今全球面临的重大挑战。遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命，每个国家和民族，每个企业和个人，都应当责无旁贷地行动起

据外交部网站消息，中国驻法大使孔泉日前接受法新社国际部副主任克拉克采访，就气候变化哥本哈根会议及相关问题全面阐述中方立场和主张。 孔泉指出，气候变化问题是全人类共同面临的重大挑战，需要世界各国通力合作，携手应对。国际社会应该综合、全面、客观地看待气候变化问题。气候变化是发达国家在长期工业化过程中无节制排放温室气体造成的，其应该承担历史责任。甚至到2006年，尽管发达国家人口仅占全球人口的1/6，但仍然进行近50%的排放。至于年人均二氧化碳排放，目前美国20吨，欧洲10吨，而中国仅4吨左右。因此

近日，国家发改委汽车专家组组长王书林透露，“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计明年3月份正式颁布。据悉，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。 今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此计算50万辆电动汽车年产值预计达到1000亿元人民币以上。 业内人士指出，后续新能源汽车产业化的重要政策包括，对普通消费者购