近日，《中华人民共和国车船税法实施条例》公布并确定2012年1月1日开始施行。新车船税法规定乘用车车船税按排气量分为七档征收，排量不同的车型所要缴纳车船税额度的差别巨大，最高纳税额度将90倍于最低纳税税额。相比老标准，新标准按排量征收的征税结构更加细化，征税范围也更加广泛。据了解，新条例除了明确“乘用车依排气量从小到大递增税额”外，还增加了“节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税”的新规。 豪华车“心平气和”看新政 此次新政的颁布，大排量汽车税赋将猛增。以3.0升宝马等豪车为例

近日，科技部发布《“十二五”生物技术发展规划》（下称“《规划》”），明确“十二五”期间生物能源技术主攻方向：大力发展非粮生物乙醇、生物柴油等生物能源产品相关关键技术和专用设备，“研究开发微藻生物固碳核心关键技术，建立年固定二氧化碳总量超过万吨的工业化示范系统，率先在国际上首次实现微藻固碳的产业化”。 业内专家指出，前述规划内容有望推动我国生物能源技术在“十二五”期间获得突破性进展，并促使相关技术形成在全球范围内的领先地位。 高级生物能源形式成重要科研方向 《规划》提出，要“研究开发非粮生物

国务院发布“十二五”控制温室气体排放工作方案。方案要求，在“十二五”期间，我国将大幅度降低单位国内生产总值二氧化碳排放，开展低碳发展试验试点。 近日，国务院发布“十二五”控制温室气体排放工作方案。方案要求，在“十二五”期间，我国将大幅度降低单位国内生产总值二氧化碳排放，开展低碳发展试验试点。 扎实推进低碳省区和城市试点 各试点地区要编制低碳发展规划，积极探索具有本地区特色的低碳发展模式，率先形成有利于低碳发展的政策体系和体制机制，加快建立以低碳为特征的工业、建筑、交通体系，践行低碳消费理念

近日，记者从2012第九届中国太阳能品牌产品博览会（简称“中国太博会”）组委会获悉，本届展会将首次对产品进行能效等级现场测试，加速推进太阳能热水系统能效标识工作。“这是行业展会首次对企业展示的产品进行现场测试，国家太阳能热水器质量监督检测中心（武汉）将组织有关专家对本届展会上展示的不同类型产品进行免费测试，国家能效标识管理中心认可测试结果。有关专家将在现场指导企业进行能效标识测试工作，并按照标准给出改进测试方法建议。”2012中国太博会组委会副主任、中国节能协会协会太阳能专业委员会秘书长霍志臣强

在近日国务院常务会议审议并原则通过的《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》中，明确提出对节约能源、使用新能源的车船可以减征或免征车船税。业内专家对此表示，此项税费优惠，有助于推动新能源汽车的发展和小排量车型的销售。 据了解，《车船税法》相对于《车船税暂行条例》的调整主要包括5个方面：一是完善了征税范围；二是改革了乘用车计税依据；三是调整了税负结构；四是规范了税收优惠；五是强化征收管理。其中，在规范税收优惠方面，《车船税法》除了保留《车船税暂行条例》规定的省、自治区、直辖市人民政府可以对公共

5日，在南非德班，国家发展和改革委员会副主任、德班气候大会中国代表团团长解振华（左）出席新闻发布会。 新华社发 “十二五”规划完成后，将有望拥有自己的区域性“碳排放交易系统” 中国政府“十二五”期间计划采取的主要措施包括：加快调整产业结构，大力发展服务业和战略性新兴产业，到2015年服务业增加值和战略性新兴产业增加值占国内生产总值比例分别提高到47%和8%左右；大力推进节能降耗，到2015年形成3亿吨标准煤的节能能力，单位国内生产总值能耗比2010年下降16%；积极发展低碳能源，到20

【车市观察】 近日，国务院常务会议审议并原则通过《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》，随后，财政部、国税总局发布了对《中华人民共和国车船税法》的解读性文件---- 本报记者梁帅 近日，国务院常务会议审议并原则通过的《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》中明确指出对节约能源、使用新能源的车船可以减征或免征车船税。 与之前执行的《车船税暂行条例》相比，《车船税法》对相关税制要素作5个方面的调整，其中，新能源汽车有望减免车船税是一大亮点。 新能源车有望减免车船税 据了解，《车船税

中国网12月8日讯 近日，国务院发布“十二五”控制温室气体排放工作方案。方案要求，要综合运用多种控制措施，在“十二五”期间，大幅度降低单位国内生产总值二氧化碳排放。 加快调整产业结构 抑制高耗能产业过快增长，进一步提高高耗能、高排放和产能过剩行业准入门槛，健全项目审批、核准和备案制度，严格控制新建项目。加快淘汰落后产能，完善落后产能退出机制，制定并落实重点行业“十二五”淘汰落后产能实施方案和年度计划，加大淘汰落后产能工作力度。严格落实《产业结构调整指导目录》，加快运用高新技术和先进实用技术改

⊙上海证券报见习记者郭玉志 ○编辑 衡道庆 昨日，国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山表示，“十二五”期间我国将扩大可再生能源的比重，全面提升产业能力，特别是加大风电、太阳能的开发力度，构造一个以核电为基础，以水电为调节，以风电、太阳能等新能源为电量主体来源的智能化电力系统。 史立山是在“21世纪低碳中国发展高峰会”上做出上述表示的。史立山指出，当前我国传统能源利用效率低，在能源领域的配置中，市场化手段没有发挥应有的作用。我国在能源效率改进、能源体制改革方面，都面临着巨大挑战。 数据

提要：自2010年9月8日，新能源被确定为国家战略新兴产业之一，包括中央及地方在内的支持政策层出不穷，但以纯电动车为主攻方向的支持政策在2011年却遇到了挑战，传统燃油的节能技术似乎正逐渐受到了政策面的青睐，关于《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年至2020年)》(下称“规划”)的内容界定也要重新审视，以至于该《规划》可能年底难产，这无疑证明中国新能源汽车路线图仍处变数之中，要走的路并不平坦。 新浪汽车岳伟(发自北京) 纠结的现实 对于纯电动车的政策支持，国家可谓无微不至。2010年