《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》出台之后，汽车产业陷入一片茫然。这个规定本来是几年以前发改委制定的，而当时新能源汽车还处在探索阶段。经过几年的发展，国内外形势都发生了翻天覆地的变化，但是新的机构却只是把老机构的规定照抄一遍，已经难以适应新形势发展的需要，所以许多企业感到无所适从。 我们来看看科技部的说法，万钢认为：“当前国际上节能与新能源汽车开发和应用正呈现出以下四个趋势：第一，多技术路线并存，节能和替代能源并重，过渡和转型兼顾。第二，锂离子电池、驱动电机、 氢燃料电池等关键技术得到进

奥巴马政府力推新能源作为美国经济走出金融危机的动力，这一点和中国的选择不谋而合。新能源产业目前在中国受到前所未有的重视，金融危机在带来经济增长压力的同时，也给中国进行产业结构转型提供了机遇，而新能源的发展不仅是解决能源制约的长效手段，也有望成为经济复苏的引擎。 金融危机发生以来，政府通过一系列财政补贴政策的出台给新能源产业发展注入强大的动力。财政部副部长张少春曾表示，财政支持新能源发展是落实积极财政政策的重要内容。 去年11月，国家开始实行光伏电站补贴招标，启动了对光伏产业的扶持；今年一季度

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7月3日，在全球智库峰会的“中国能源环境高峰论坛”上，与会的演讲嘉宾阐发了对“新能源”的各自观点。 “作为一个工程师，我认为应该重视氢能的发展。”科技部部长万钢表示，氢能和燃料电动汽车是未来新能源发展的方向之一。 万钢称，从技术上看，燃料电池利用电化学原理转化，可高效清洁的把化学能直接转化为电能，是比常规转化剂更为高级的能量转换剂和装置。 “电池技术的快速发展，对能源动力的变革带来很大的契机。燃料汽车被认为是后化石能源的主要动力源。”万表示，与电能一样，氢气作为能源载体，可以通过各种异质能

到2010年，中国生物质能发展的主要目标是：生物质发电达到550万千瓦，生物液体燃料达到200万吨，沼气年利用量达到190亿立方米，生物固体成型燃料达到100万吨，生物质能年利用量占到一次能源消费量的1％。这是记者从日前在安徽黄山召开的第二届生物质能利用技术研讨会上获悉的。 据介绍，财政部对中国能源与生物化工产业将采取弹性亏损补贴、原料基地补助、示范补助、税收优惠四项财税扶持政策，为生物能源与生物化工产业的健康发展提供有力保障。 在对生物质能发展实行财税扶持政策的同时，财政部将坚持三项原则：