8月29日，环境保护部新闻发言人陶德田向媒体通报，环境保护部会同发展改革委、统计局、监察部近日联合完成了2010年度及“十一五”各省、自治区、直辖市和五大电力集团公司主要污染物总量减排情况的考核工作。 中投顾问环保行业研究员侯宇轩指出，整体而言，十一五节能减排工作取得了的巨大的成功，2010年，全国化学需氧量排放总量1238.1万吨，比2009年下降3.09%;二氧化硫排放总量2185.1万吨，比2009年下降1.32%。与2005年相比，化学需氧量和二氧化硫排放总量分别下降12.45%和14

福建省厦门市将碳交易推广到了建筑领域。他们给各个建筑物测算碳排量指标，根据这个指标进行排放。如果超出排放量，就需要花钱在交易所“购买”碳排放指标，从而控制整座城市的碳排放量。清洁发展机制不再局限在工厂、矿山当中，城市成为另一个碳交易的广阔市场。建筑领域碳交易给绿色城市发展提供了新的驱动力。 助推建筑节能 日本等发达国家早就将目标瞄准了建筑节能领域。中国社会科学院工业经济所经济学博士王毅刚认为，日本东京都的实践经验对我国都市碳交易特别是建筑碳交易有参考价值。在他和葛兴安、邵诗洋共同撰写的《碳交

本报记者 刘红霞报道 民营车企在新能源汽车方面或将迎来与国企平等发展的机会。近日，国家发改委公布了《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，新能源汽车作为国务院确定的七大战略性新兴产业之一，也将得到这个新政策的支持。 与许多新兴产业一样，新能源汽车产业在发展初期会存在许多问题。例如，当前新能源汽车产业内的投资主体较多，行业内也存在无序竞争的现象。在新能源汽车发展从热火朝天到乱象纷呈的如今，民营车企的进入会带来意想不到的结果吗？ “现阶段国家发改委会出台新政鼓励民营车企进入新能

在我国新能源汽车领域，一直存在着纯电动与混合动力两条技术路线上的分歧。是混合动力更适合未来人们对环保、对动力的需求，还是更清洁的电动车将全面取代混合动力车，实现汽车产业的弯道超车？各种观点，众说纷纭。 最近，工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证，终于明确了新能源汽车在我国的“身份”只有三种：1.插电式混合动力汽车；2.纯电动汽车；3.燃料电池汽车。中国的新能源汽车政策跳过了混合动力，直接指向电动车。 1.混合动力汽车归为节能车 探索新能源30年，有学者认为，混合动力汽车是

根据全球咨询公司毕马威(KPMG)8日发布的调查，美国、中国、印度将是全球可再生能源产业兼并与收购投资的前三大目的地。 这个面向全球500位与新能源有关的企业高管进行的调查发现，53%的受访者瞄准美国，38%挑选中国，35%挑选印度，其后是德国和英国。 调查还发现，中国在全球新能源领域的角色日益吃重。78%的受访者预期可再生能源产业兼并收购的新参与者将来自中国，59%选北美，42%选印度，41%选西欧。 随着石油价格上扬以及日本核危机的发生，太阳能、风能、生物能源、潮汐能等可再生清洁能源更

在经历了改革开放以来30年持续较快增长后，我国经济发展面临严重的资源环境瓶颈制约。国际金融危机引发世界经济出现自二战以来最严重的衰退和全球经济深度调整，这次国际金融危机对我国经济造成巨大冲击，使我国传统产业节能减排改造尚未完成，又面临发展绿色经济和低碳技术的巨大压力。从发展趋势看，作为一个工业化、城镇化加速发展的发展中大国，未来一个时期我国能源资源消耗还将较快增长，使我国节能减排的形势十分严峻。据国家统计局2011年2月28日发布的初步核算数据，我国2010年全年能源消费总量32.5亿吨标准煤，

离德国马格德堡(Magdeburg)不远的地方，矗立着世界上功率最大的风力涡轮机，站在它转个不停的巨大桨叶下面，你很难想象欧洲风能行业会对外国竞争对手有着深深的担忧。 这台高度几乎与吉萨大金字塔(GreatPyramidofGiza)接近的风力涡轮机，是由全球第五大风力涡轮机供应商——德国爱纳康公司(Enercon)制造的。 从这里驱车6个小时，就能到达世界最大的风机供应商——丹麦的维斯塔斯公司(Vestas)。德国的西门子(Siemens)则离这里不远。根据风能行业咨询公司BTM的数据，西

全球太阳能产业发展经历了2010年超常规的发展之后，市场价格剧烈变动，导致市场对其发展前景的认识出现了分歧。不过，我国作为太阳能产业大国，给国内太阳能背板产业进口替代等提供了广阔的市场，未来相关材料产业将获得成长机遇，太阳能产业的未来发展空间依旧非常巨大。 长期以来，我国光伏产业采取的是“两头在外”的发展模式，近80%的原材料从国外进口，又将超过90%的光伏电池组件产品出口到国外去。过去5年里，全球光伏产业井喷式发展推动了13家中国光伏企业成功在美国上市。从他们的生产线上流出的太阳能电池组件占

山东 2011-08-31(中国商业电讯)－－ 国际石油价格的高低起伏扰乱了全球人民的心，从去年140美元每桶的最高点，到今年35美元的最低谷，再到年中6月的新高73.38美元，日前又下跌至60美元。日前，经济人士给出回应：无论是政府、民众还是企业都要做好充分思想准备，作为稀缺资源，国际石油价格整体走高形势不可避免，而且在美元体系与能源体系相挂钩的强权霸占下，中国及其他国家太阳能等新兴产业任重而道远。 能源霸权催生新能源经济 对于油价起落，不少企业和大众要求政府加强对中石油、中石化等大型垄断

被称为把握我国新能源汽车发展脉搏的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》(下称《十年规划》)，自去年10月发布征求意见稿后，由于种种原因一直“搁浅”，出台时间表的传闻也从去年年内传到今年6月底，再传到今年年底，这也让很多本土车企的新能源步伐日趋放缓。 记者日前从一位参与规划编制的人士处获悉，反复修改过的《十年规划》的协调工作已经完成，国务院正在审定中，不用等到年底，很快就会出台，届时我国新能源汽车发展的路径将更加明朗。 技术路线之争有定论 不少业内人士认为，《十年规划》迟