近日，国家能源局印发《能源技术创新“十三五”规划》。在光伏方面，规划提出2020年以前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上，实现HIT、IBC等电池国产化等目标。 具体涉及光伏方面的创新规划如下： 1）集中攻关类 G27)新型高效低成本光伏发电关键技术 研究目标：研制出新型高效低成本光伏电池，突破大型光伏电站设计集成和运行维护关键技术，掌握GW级光伏电站集群控制技术。 研究内容：主要开展包括碲化镉、铜铟镓硒薄膜、硅薄膜等太阳能电池产业化技术研发、大面积柔性硅基薄膜电池组件的规模化生产工

2017年1月5日，国家能源局在京召开新闻发布会，发布《能源发展“十三五”规划》及《可再生能源发展“十三五”规划》，并回答记者提问。新闻发布会上，国家能源局新能源司司长朱明表示，“十三五”期间，将通过建立可再生能源绿色证书交易机制等四大措施，保障可再生能源发展规划的落实。 中央人民广播电台记者：请问一下“十三五”期间，有没有什么措施能够保障可再生能源发展规划的落实。 新能源司司长朱明：您的提问非常好，你们非常关心这个问题。我们国家制定了非化石能源发展目标，可再生能源发展呈现了良好的发展前景，

1月5日，国家能源局召开新闻发布会，正式对外发布《能源发展“十三五”规划》及14个专项规划。《规划》以提高能源发展的质量和效益为中心，明确指出要构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系，凸显我国能源“转型变革、创新发展”的新特点。 以下为《规划》核心内容：

11月23日，国家发改委、环保部和工信部三部委联合发布《光伏电池行业清洁生产评价指标体系》。 “环境保护必须从生产过程做起，生产过程是干净的，我们所有的消费行为就是干净的。”在光伏电池行业清洁生产评价指标体系新闻发布会上，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰一语道出清洁生产的重要性。 光伏发电属于清洁绿色能源，如何使光伏整个生产过程更清洁、更环保，一直缺乏行业标准依据。令业内欣喜的是，历时三年，光伏行业迎来了首个清洁生产评价指标体系。 该体系涵盖了铸锭、硅片、电池、组件等光伏生产

11月22日，国家能源局正式发布《国家电力示范项目管理办法》，以推动国家电力“十三五”规划实施，推进电力行业高效清洁、绿色低碳发展。 《办法》要求示范项目应显著促进电力行业高效清洁、绿色低碳与可持续发展，对电源结构调整、系统能力优化、电力产业升级和节能减排有积极带动作用。 当日，国家能源局市场监管司处长唐俊对此做出解读，指出现货市场作为电力市场的起步，是市场化改革的标杆，在“十三五”规划中对电力市场的规划是很小的，只是体制改革任务当中的一部分，但市场本身并不小，因为随着下一步行政管制逐步放开，电

11月22日，工信部装备司根据动力电池发展情况和新能源汽车市场需要，发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，公开征求社会意见。文件从各个方面对动力电池发展进行了规范，主要有： ① 企业基本要求：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。 ② 技术能力要求：

日前，在第三届中国煤炭消费总量控制与能源转型国际研讨会上，国家发改委应对气候变化司副司长蒋兆理指出，2017年，中国将在全国范围内实施碳排放权交易机制，更广泛地发挥这种机制对于控制温室气体排放、推动能源转型所发挥的积极作用。 现状：碳排放权交易是中国控制煤炭消费政策的主线 对于当前碳排放权交易市场建设进展情况，蒋兆理表示，中央对有效控制化石能源特别是煤炭的决心坚定不移，自2011年碳市场启动7家试点以来，对于能源转型发挥了积极作用，也极大地推进了碳排放权交易机制建设。 “在深入研究7个交易试点经

11月16日，国家发改委拟定《省级电网输配电价定价办法（试行）》并向社会公开征求意见，以建立规则明晰、水平合理、监管有力、科学透明的独立输配电价体系，提高价格监管的科学性、规范性和透明度，推进输配电价改革和电力市场建设。 输配电价改革是新电改的核心工作之一，是“管住中间”的关键。而且现有的“成本加成”方式，将导致“成本越大，电网总收入越高”的不利结果，客观上会起到鼓励电网做大投资的负面作用。因此，如何管控电网的投资冲动、将投资限定在合理的范围内就成了必须考虑的重点。 对此，《办法》中明确了以下

11月15日，工信部正式发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》。《通知》强调，新能源汽车生产企业应对整车产品负总责、是安全第一责任人，地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织也要充分发挥行业自律和技术支撑作用。 正文如下： 工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知 工信部装[2016]377号 各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门、新能源汽车工作联席会议制度牵头部门，相关行业组织，新能源汽车生产企业： 新能源汽车正处于产业发展初

11月14日，工信部装备工业司汽车处处长陈春梅在出席会议时表示，工信部正在主导制定动力电池指导意见，提出到2020年电池单体要做到350Wh/kg、系统要做到260Wh/kg，目前该指导意见已在会签阶段。 陈处长指出，近年来动力电池行业“成绩是很好的”，但其发展尚存小、散、乱的问题，例如盲目投资、低水平建造。因此，业内技术和产品的质量水平还需要进一步提高，继续培育有国际竞争力的龙头企业。 同时，陈处长还分享了工信部针对汽车动力蓄电池行业下一步的工作目标： ① 制定强制性标准。目前工信部已经做了一