日前，北京市政府出台新政：在京购买电动汽车无须摇号，可直接上牌。这距离上一次国家对于纯电动车的公开市场促进政策(最高补贴12万元)，已过去一年多的时间。 在此期间，宣称将代替汽车产业“十二五”规划的《节能与新能源汽车产业发展规划》，从制定到出台，一波三折，公布时间也从最初的4月推至7月再至年底，具体时间表依然“待定”。 从最初圈定上海、深圳、长春、杭州、合肥等新能源试点城市到补贴政策下达，新能源政策热度遭遇不同程度的市场冷对。纯电动车销售量很大部分由城市公用交通工具采购支撑。 日前，工信部

对于清洁能源产品普及，没有扶持政策是万万不能的，但是政策也不是万能的。在太阳能热水器行业，长久以来就盼望扶持政策快出台、利好政策多来些，然而当扶持政策陆续出台后，行业并没有因此受益多少，消费者也觉得没有得到多少方便。是政策不够好，还是行业不争气？ 下乡政策如同强心剂但药效不长久 从2009年2月1日起，太阳能热水器被正式纳入国家家电下乡范围。政策出台后，生产企业无不欢欣鼓舞，农村消费者也甚是喜悦。但政策给农村市场带来的欢腾并未持续太长的时间。 太阳能热水器被纳入下乡范畴，对于行业而言，用某

为加快推进太阳能热水系统在本市民用建筑领域的应用，提高人民群众生活质量，促进节能减排，根据《北京市实施办法》、《北京市加快太阳能开发利用促进产业发展指导意见》(京政发〔2009〕43号)，我委拟制定《北京市太阳能热水系统建筑应用管理办法》。 现就《北京市太阳能热水系统建筑应用管理办法(征求意见稿)》公开征求意见。请于2011年10月24日前，通过以下方式将书面意见和建议反馈至市住房城乡建设委节能建材处。 1.电子邮件：sjwjcc@sina.com 2.传 真：010-59958912

10月11日，国家工信部装备司司长张相木在成都举行的第二届全球汽车论坛上透露，新能源汽车产业规划已经报送国务院，年底出台的希望很大，但具体时间表仍需国务院决定。工信部已经把具体工作和相关规划制定完毕。 新能源汽车产业规划草案早在去年8月就遭曝光，一度有消息称去年年底前就会出台。从媒体报道其“难产”，到工信部官员称“并非难产”，一波三折中一直未有确实消息。根据接近国家部委的业内人士透露，该规划之所以迟迟未能出台，是因为各方面对于新能源汽车技术路径依然有很大争议，无法达成统一。 国家未把混合动力

利用的是取之不尽的阳光，又有国家政策大力扶持，而且拥有自主知识产权――太阳能热水器产业一直被称为“朝阳产业”，从1978年诞生到现在已经有30多年时间。目前，究竟有多少家太阳能热水器企业?没有统一的官方数据。记者从中国农村能源行业协会太阳能热利用专业委员会了解到，中国目前最少也有3000家左右太阳能热水器相关企业，其中包括了中、下游产业链，而生产制造太阳能热水器的企业最少有2000家。然而，如此多的企业中，真正拥有自主研发和规模化生产能力的企业却为数不多，而是多为一些地方小品牌和杂牌企业，生产工

本报记者王 嘉 摄 □ 本报实习记者何 可 近日，中国太阳能热利用产业联盟秘书长霍志臣在接受记者采访时透露：太阳能热水器行业的第一个强制性国家标准――《家用太阳能热水系统能效限定值及能效等级》(以下简称《能效等级》)将在近日发布。目前，《能效等级》整体已经由国家标准化管理委员会审批通过，细则正在进一步讨论完善。 中国太阳能热利用产业联盟执行理事长罗振涛向记者介绍了《能效等级》的3个要点：一是将家用太阳能热水器的能效标识分为三个等级，一级是最好的，二级其次，三级是合格的，只有达到三级的要求才

目前，中国已有太阳能热水器国家标准24项，太阳能热水器能效分级国家强制性标准也即将颁布。这些标准对于规范企业生产、淘汰劣质企业、保护消费者权益，有着十分重要的作用。其中，《带辅助热源的太阳能热水系统（储水箱大于0.6t）技术条件》、《带辅助热源的太阳能热水系统（储水箱大于0.6t）性能测试方法》是由国家标准化管理委员会立项、全国太阳能标准化技术委员会组织、国家太阳能热水器质量监督检验中心（昆明）负责实施的国家标准，此两项国家标准的编制对于带辅助热源的太阳能热水器市场的规范，将起到很大的促进作用；

根据财政部、国家发改委和工信部三部委通知，为继续引导和鼓励汽车生产企业加大节能技术研发投入，促进产品结构优化升级，逐步降低油耗水平，根据行业节能技术进步、油耗标准推进等情况，财政部、国家发改委、工信部报经国务院批准同意，决定对现行节能汽车推广补贴政策进行调整。主要内容是现行节能汽车推广补贴政策执行到2011年9月30日；从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。 有分析认为，节能汽车补贴门槛提高后，享受补贴的车型将从433款减少到不足40款。这一举措将对国内车市带来重大影响。但也有

“先行的补贴政策计划执行到2011年9月30日，到2011年10月1日起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高。”9月5日，财政部经济建设司向弟海处长进一步介绍，“10月1日起，政府将实施新的节能汽车补贴政策，其核心是将补贴的门槛提高，要求车辆的百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。” 实施一年多补贴政策受欢迎 节能产品惠民工程”是国家发改委、工信部、财政部去年6月联合发布的旨在推进节能减排的战略，指通过财政补贴方式对能效等级1级或2级以上的十大类高效节能产品进行推广应用，节能与新

全国统一的太阳能光伏发电标杆上网电价的制定，是按照社会平均投资和运营成本，参考太阳能光伏电站招标价格，以及我国太阳能资源状况，对非招标太阳能光伏发电项目实行全国统一的标杆上网电价。 对于1元上网电价合不合理？实施企业能否实现收支平衡或盈利？国内光伏业界对此议论纷纷、看法不一。作为企业，大部分人士认为，光伏发电1元上网电价符合中国国情，也是可能和可行的。1元上网电价不仅是一个恰到好处的价格，同时对光伏企业、新能源投资企业是一个机遇，更是一个成本上的挑战。 在众多业内人士看来，标杆电价政策中尚待