工作人员现场检验设备。记者 李汉仁 摄 海口网5月17日消息（记者黎光 通讯员唐海波）电力线无法抵达、周边只有海水的地区如何解决水电需求？16日上午，在临高县国家科技部光热发电与海水淡化国际合作科研项目基地，一座占地不大的新奇设备组装完成。凭着这套装备，人们每天能获得5吨淡水，并使用产生的蒸汽发电。 光热发电与海水淡化 记者当天在基地看到，长50米、宽4米的太阳能集热镜在太阳光下闪闪发亮，通过对电脑的操纵，它可以跟踪太阳以获得最大的能量。热工系统工程师李耀华介绍，这是我省建成的全国第一

成为重振农业的王牌 “太阳能共享”可为农户带来新的收入源。约1平方公里的农田可为农户带来的收入因作物而异，一般每年6万～10万日元左右。不过，如果在相同面积的农田上铺满太阳能电池板，在收购价格为36日元（不含税）的情况下，可产生180万日元左右的售电收入。 这里指的是将土地全部用于太阳能发电时的情况，如果为了确保地面日照量，按照相当于通常情况一半的密度设置电池板，可产生90万日元的收入，如果以3分之1的密度设置，仍然可以产生60万日元的收入。总之，设置太阳能电池板获得的收入相当于种植农作物的

近两三年来，全球太阳能业者疯狂扩产，造成相关设备供给大幅成长，供需严重失衡。目前全球的产能约有50-60兆瓦特，然而整体需求却仅有30兆瓦特。且在过去两年全球太阳能光电产业流血竞争之下，许多欧美模块或系统厂商纷纷倒闭，导致太阳能电池业者的客户过于集中，这些都是太阳能电池业者在经营上的隐忧。 对于太阳能电池供需失衡的情况，许多业者悲观以待，但是也有业者以正面角度思考，认为杀价竞争所带来的价格下降，将是太阳能开始取代其他能源的开始，因为唯有够便宜，太阳能才能普及。一般认为当太阳能模块达到1瓦1美

今年的第一季度，煤炭、石油价格均呈现了某种程度的下跌，虽然其行业形势不尽如人意，但不可否认，价格的下降导致与同样形势不乐观的新能源之间的性价比差距继续拉大。 中国积极推动的高质量新型城镇化下的能源变革是否会由于目前这种供应形势的变化而止步不前？对此，不少业内人士都认为，在相当长的时间内中国以化石能源为主的能源结构很难改变，目前的新能源只能起到辅助和补充的作用。 而新奥集团董事局主席王玉锁在看清中国上述形势的同时，也作出了理性的分析与展望。已涉足能源行业二十余年的王玉锁，在相继前瞻性的进入城市

国内新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点，业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”，私人购买领域依然难以突破。不过业内认为，在出租车、大巴等公共交通领域，电动汽车有望探索具有经济效益的商业模式，并推动销量增长。 欧瑞投资的投资总监葛原认为，公共交通领域由于其运营特殊性，纯电动汽车发展应该很有前景。不过在私人购买领域，由于性价比较低、使用不方便，预计短期难以有突破。当前已经有出租车公司使用纯电动出租车实现了盈利。预计在今年或者明年，出租车、大巴等公共交

南方农村报讯（记者樊文泽）近日，广东省发展改革委发布了《广东省新能源汽车产业发展规划（2013-2020年）》。接下来，广东政府及企业将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施及支撑平台建设、示范应用项目推进等。 新能源汽车产业是广东重点发展的八大战略性新兴产业之一。据统计，2011年广东省新能源汽车产业总产值已达47.2亿元，产业规模居全国前列。其中，电动汽车产能超过2万辆，各类新能源汽车产销量近7000辆；动力电池产量居全国首位

彭博新能源财经昨日发布的一份研究报告预测，2030年全球非水电可再生能源项目的年投资额将比2012年增长2.3倍，达到6300亿美元水平，其间累计新增投资达到7.6万亿美元。这意味着按照目前汇率折算，2030年全球可再生能源项目投资超过3万亿元人民币。 上述是预测的投资额中间值，2030年全球非水电可再生能源项目的年投资额将比现在增长1.5~3倍。增长的动因，主要是风电和太阳能发电成本相对化石燃料进一步下降，以及地热和生物质能清洁能源的发展。 尽管目前市场状况不佳，然而成本竞争力的提升将促使

随着太阳能在交通运输中的广泛运用，越来越多的太阳能汽车进入人们的生活中，然而由于城市建设和天气等方面的原因，能够随时随地进行充电的配套设施并不完善，特别是驾驶太阳能汽车去郊外兜风时，电力续航就成为了最关键，最头疼的事情了。 美国科学家正计划使用太阳能电池板打造一条多功能太阳能道路。这种道路是由三部分组成的：半透明顶层（包含太阳能电池、LED灯和加热元件）；控制灯光和通信的电子层；将能量分散给附近居民和企业的底层。太阳能道路能为照明和休息场所提供能量，也有可能为电动车充电站供能，甚至在汽车沿着道

据外媒报道，近期日本一个研究小组以木浆中的植物纤维为原料，通过压缩加工，成功研发出厚度仅有15纳米的透明材料，并以此为基板，嵌入光电转换有机材料和配线，从而制成一种新型“纸质”太阳能电池。其光电转换率虽然只有3%，但便携易用、制造简单、环保廉价且超薄可弯曲，未来军事应用价值极大。  

充电站作为电动汽车的动力来源，是电动汽车充电系统的重要组成部分。随着未来电动汽车的大规模发展，建设充电站的投资较低，比建设智能电网的变电站投入要低很多，技术含量也不高，先期大规模投入难度较小。电动汽车充电站的潜在机会开始受到重视。电动车充电站作为电动车的基础设施，其潜在价值必然在电动车市场启动之前爆发。 自2001年起，北京高技术规划就提出在新型电池充电设备环节，重点发展大功率地面充电站。《北京市振兴发展新能源产业实施方案》提出统筹规划，研究制定充换电装置的标准和规范，加快建设新能源汽车配套