工人正在安装太阳能热发电系统。成本下降后，太阳能热发电才有望“飞入寻常百姓家”。C FP供图 上网电价将拉至0.8元以下 国内的太阳能光伏产业又面临着新一轮的发展机遇。科技部昨天发布《太阳能发电科技发展“十二五”专项规划》(以下简称《规划》)。提出“十二五”期间，要实现光伏技术的全面突破，促进太阳能发电的规模化应用，初步建立太阳能发电国家标准体系和技术产品检测平台，形成我国完整的太阳能技术研发、装备制造、系统集成、工程建设、运行维护等产业链技术服务体系。 上网电价或低于0.8元/千瓦时

国科发计〔2012〕197号   各省、自治区、直辖市、计划单列市科技厅（委、局），新疆生产建设兵团科技局，各国家高新技术产业开发区管委会，各有关单位： 为进一步贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》和《国家“十二五”科学和技术发展规划》，加快推动能源技术产业创新发展，我部组织编制了《风力发电科技发展“十二五”专项规划》。现印发给你们，请结合本地区、本行业实际情况，做好落实工作。 特此通知。   附件：风力发电科技发展“十二五”专项规划   中华人民

中国证券报记者从国家能源局获悉，为落实国务院关于鼓励民间投资发展工作的指示精神，国家能源局正在加紧制定能源领域鼓励民间投资发展实施细则。预计该实施细则最早将于6月底前引发。 据了解，国家能源局近期已启动实施细则的相关编制工作，并已取得初步进展：在油气领域，组织主要炼油省区发展改革委（能源局）以及国内主要炼油企业开会，研讨鼓励引导民营炼油企业规范发展工作，同时以编制《天然气基础设施建设运营管理条例》和《关于发展天然气分布式能源的指导意见》工作为切入点，鼓励引导民间投资进入天然气管网和天然气分布式

4月24日科技部发布《风力发电科技发展“十二五”专项规划》(以下简称《规划》)，《规划》中提出，我国风力发电科技的战略需求主要体现在： 1、特大型风电场建设的需要 特大型风电场建设是我国风电开发的需求重点，国外无法提供直接的经验。“十二五”期间，国家规划建设6个陆上和2个海上及沿海风电基地，迫切需要在特大型风电场风资源评估、风电场设计、并网消纳与智能化运营管理和大容量、高可靠性、高效率、低成本的风电机组等方面进行科技开发和创新，为我国特大型风电场建设提供技术保障。 2、大规模海上风电开发的

科技部昨日发布《太阳能发电科技发展“十二五”专项规划》和《风力发电科技发展“十二五”专项规划》，两项规划为我国“十二五”期间的太阳能发电和风电的科技发展与产业化路线指明方向。 太阳能发电价格趋同常规能源 在太阳能发电规划中，科技部称，目前全球太阳能热发电成本价格在0.2欧元/千瓦时，到2020年有望降低到0.05欧元/千瓦时。我国将把实现太阳能大规模利用、使其发电成本可以常规能源竞争作为“十二五”规划的总体目标。 《规划》提出将重点布局晶体硅电池、薄膜电池及新型电池三大技术研发。到2015

如果将2011年定义为“中国光伏应用元年”，无疑会得到很多人的认可。2011年初，对于中国当年新增光伏容量的预测普遍维持在1.0-1.5GW的范围内，实际发生的情况则打破了这样的预期。 2011年初，首先出台的“太阳能光电建筑应用一体化示范项目”和“2011年金太阳示范项目”揭开了当年中国光伏应用的序幕。到5月，光电建筑一体化项目批准了120MW，金太阳示范工程先后批准了两批，合计680MW项目。同时，针对2010年度项目实施过程中出现的一些实际困难，对2011年度的项目进行了适当的调整。根

⊙记者宦璐 ○编辑 阮奇 今年一季度，节能与新能源汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，销售新能源汽车10202辆，仅占全国汽车总产销量的0.2%左右。多数车企向记者表示，都在无奈中等待政策更加明朗化。而在昨天，国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国新能源汽车产业发展终于迎来清晰战略路线图。 新能源汽车作为新兴战略产业之一，承担着推动汽车产业转型升级，并成为新的经济增长点。从发展路线上看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化是当前重点工作，同时普及非插电式混合动力

风电制造、运营商面临成本考验 ⊙记者潘高颖 ○编辑 阮奇 记者日前获悉，能源局有望于本月向社会发布一项风电并网技术国家标准。这意味着，2009年出台的风电并网企业标准将马上被一个新的国家标准取代。 据了解，这一标准是由电监会牵头，中国电科院(300215,股吧)和国电龙源集团共同起草的。国电龙源集团一位参与标准制定讨论的人士向本报记者透露：“目前业内已经在强制执行新国标了，需要改造的风机和风场都在进行，这对行业来说影响很大。” 该人士透露，新标准涉及变动在于低电压穿越和动态无功有功补偿的

SMM网讯：工信部规划司发展规划处处长姚B日前表示，备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在今年上半年发布。“新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池。” 工信部的定调渐进式路线，将使新能源汽车的路线之争尘埃落定，扫清新能源汽车规划出台的障碍。 从混合动力起步成各方共识 在上述信息中，中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英表示，今年春节前新能源汽车规划被国务院办公会议退回，主要争议在于对节能汽车的看法。目前的结论是，节能轿车与新能源汽车并行

⊙记者陈其珏 ○编辑 阮奇 在近日于北京举行的全球最大石油展――“第十二届中国国际石油石化技术装备展览会”间隙，工信部规划司发展规划处处长姚B接受本报记者专访并表示，工信部负责制订的55个“十二五”产业规划目前已出了40余个，其他未出的规划也会陆续出台。其中，备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在上半年发布。 “对于新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池。”姚B说。 对此，中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英也持相同观点。他在接受本报