在国外时，胡里清可以感受到空气中飘浮的草味花香，看到十公里以外的青山绿树；回国后，灰蒙的天成了他的“最厌恶”。他说，如果氢能产业可以全面推广，带给世界的将不仅是环境的变化，还将是整个人类的一些价值观念、生活方式的改变。人类将摆脱天然化石的限制，使用可再生资源。而氢能经济正是建立在循环再生的基础上的一种模式。也许需要100年的时间，氢能才能占到所使用能源的22%%；但到那时，我们的后代将不用再像现代人那样砍山挖水的掏资源。而在此之前，百姓们必须转变对氢能的认识。 

    以前百姓都认为，氢气是不安全，危险的，对此心有余悸。胡里清在肯定了氢气确实危险之后表示，如果使用得当，氢气会比汽油更安全，这也是经过国际氢能协会认证了的。胡里清非常有把握地告诉记者，其公司生产的氢燃料电池发动机上配有氢气传感器，万一泄露，可以发出报警，自动关掉燃料电池。胡里清要为氢气“伸冤”，要扭转公众对氢气的形象认识。 

    发展氢能经济产业还与国家战略发展机遇有关。一直以来，我们国家都在强调跨越式发展，但实际上在很少领域会有这样的机遇去超越美国、欧洲等发达国家。但是，氢能经济领域是个例外。胡里清对此胸有成竹。为什么会有跨越的可能性呢？胡里清说，即便像美国这样的国家，对传统的汽车工业的惯性和依赖性仍然非常大，与此相对应的是，他们有强大的生产能力。而这与发动机生产密切相关。我国汽车工业还未发展到美国程度，且属于在白纸上画画。中国汽车工业自主知识产权太少，引进国外太多。那么，我们可以从零件入手，这是一个真正跨越的领域，可以摆脱中国盲目扩张跟人后走的状况。也许刚开始时汽车零部件对GDP贡献不大，但长远来看汽车工业将成为国家的支柱产业，因此未来发展很有优势。而这，需要依靠政府的支持。上海神力科技有限公司，也正是在国家科技部的大力支持下才得以发展到今天的规模。胡里清在1998年回国创立神力公司，将其生产氢能燃料电池的计划主动向政府汇报，于是政府第一次在神力科技这样的民营公司启动“九五”攻关项目；之后神力氢能燃料电池又被纳入国家“863”计划，而此前，国家“863”只是在大专院校科学院所开展。胡里清说，氢能燃料电池的推广一定得依靠政府的支持，因为这涉及到改变整个社会衣食住行的生活方式的行为。在政府的宣传下，让百姓知道“原来我们还可以选择这样一种生活方式”，知道使用氢能燃料电池既经济又方便，是在为子孙后代谋福利。加强百姓对氢动力汽车的认识，鼓励参与，实际上也是为国家为社会做贡献。胡里清还有一个燃料电池汽车梦，他的这个梦想今后大致要经过三个阶段：第一是技术示范，大概在2006年到2007年可以完成。第二是商业化示范运营，2008年首批投产的“绿色大巴”将行驶在奥运会各赛场之间，这个阶段国家可能会借鉴国际惯例，通过政策和税收等手段支持新能源汽车；第三则是完全社会认可后，价格、技术都成熟，完全可以和内燃汽车竞争。 

作为留学生回国创业的成功例子，胡里清说他不适合在现有的大专院校体制下工作，创业是为了“做点事情”，失败了也没关系。针对目前很多留学生回国就想找好工作，享受优厚待遇的情况，胡里清用他自己的经历建议他们：放下姿态，从零做起。不要在没有成果之前就提出诸多要求，要一步一个脚印，踏踏实实证明自己不枉为学习了国外先进技术和经验的留学生。 
    胡里清对他自己的事业有着非常强烈的责任心，因此他在挑选“战友”的时候也格外要求其对氢能事业有着高度的认同感。他表示，愿意与有战略行为或有相当的战略自觉行为的企业合作，而不愿意作秀。“为了干好整个事情，大家协同作战。”学习岳家军，形成团队协作和共生死共患难的精神，然后默默无闻地工作，必将成就大的事业———这，是胡里清对自己事业的要求，也是他成就自我的信念。 
    胡里清说他有三个愿望：一是要向世界证明，中国在高科技领域有能力与世界发达国家平起平坐；二是他要证明，只要一个人有信心有能力，在政府的支持下，任何事业从零到有都可以实现；三是他希望看到氢能燃料电池技术率先在中国实现产业化，而这需要各方面的努力———胡里清已经成功实现了头两个愿望，现在，他在向第三个愿望冲刺。相信不久的将来，胡里清必定如愿以偿。