2004年10月，在上海嘉定F1赛场举行的世界清洁汽车“必比登挑战赛”上，中国有三种车型、五辆燃料电池电动车出现在赛场上，所有这些燃料电池电动车的燃料电池发动机都是由上海神力科技公司提供的。清华大学的燃料电池城市客车、同济大学的燃料电池轿车“超越二号”参加了各项测试比赛并取得了五项中的四项A的良好成绩。 

    燃料电池发动机的研制成功为产业化铺平了道路，这是创新性的自主知识产权，具有价格低、安全可靠、零部件容易采购、稳定性好等特点，适合大批量产业化生产。

在技术及产品上，上海神力科技有限公司在以下方面达到国际先进水平： 

    1.首次创新性地实现燃料电池常压空气、低压氢气运行，大大减少了因高压氢气泄漏带来的危险，大大提高了安全性、可靠性，工作寿命长，支持运行系统简单，成本大大降低； 

    2.具有完全的自主知识产权，申请了中国、美国专利达210多项； 

    3.常压空气、常压氢气运行条件下，膜电极性能非常优异，达到0.62V,1000mA/cm2；铂催化剂铂用量阴、阳二极总和为0.6mg/cm2，比国际上BallardPowerSystems的铂催化剂用量0.7mg/cm2还低； 

    4.常压运行的燃料电池发动机氢燃料效率高达50％以上； 

    5.由于采用了常压运行的空气鼓风机，整个燃料电池辅助运行的部件价低易得，非常有利于产业化； 
    6.整个燃料电池发动机重量比功率（包括氢气瓶）达到160W/kg的国际先进水平。 

    2004年11月14日，由科技部“863”计划能源技术领域办公室组织的专家组，通过了对上海神力科技有限公司承担的“燃料电池发动机1”课题的验收。验收意见认为： 

    “上海神力科技有限公司在轿车用燃料电池发动机在额定工况下的发动机效率达到45%，重量比功率达到160W/kg；燃料电池城市客车用燃料电池发动机在额定工况下的系统效率达到49%。上述指标超过了863合同规定指标的要求，达到国际先进水平。”“达到国际先进水平”这是专家组对上海神力科技有限公司自主创新的高度评价。上海神力公司总裁胡里清博士表示，其公司将以燃料电池游览车、电动船、发电站等较成熟的产品进行大规模示范作为市场切入点，积极推进燃料电池产业化进程。 

    胡里清的氢动力梦 

    胡里清，1998年前还是在加拿大巴拉德公司从事研究工作，在上海一次偶然的讲课中发现，西方发达国家已经干的热火朝天的燃料电池，国内还没有什么人进行过研究。随后，在上海奉浦工业区领导的热邀及支持下，胡里清带着他的一个氢动力梦想，做出了人生中重大的一个决定：回国创业。现在，他已是上海神力科技有限公司总经理，带领着公司一百多名志同道合者，先后完成了包括国家“九五”重点科技攻关计划、“十五”“863”计划重大专项、上海市重大科技攻关项目等在内的7项国家重点科研攻关任务，开发了5个系列的燃料电池产品，建立了燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施，已然成为氢能经济时代的先行者。 

    一身干净的装束、可随时出行的休闲鞋，平和的笑容和随意的坐姿，积极乐观向上的性情和与众不同的思维方式，成就了这个敢于冒险、创新，出国留学、回国创业，并拥有多项自主知识产权于一身的高科技人士兼企业领导者。胡里清坚持认为，中国有能力在一些与科技相关的领域，与世界发达国家平起平坐，并达到世界领先水平。氢能利用就是一例。 

    他告诉我们，氢能的发展将越来越快，其技术成熟，安全性也会越来越好。氢气的来源广泛，可以通过煤、石油、天然气、甲醇重整制氢；可以利用可再生能源太阳能、风能等发电，电解水制氢；还可以通过生物的方法制氢。因此从某种意义上讲，氢是所有可再生能源的贮存载体。“氢气将来会比汽油便宜，这是一个趋势。”随着成本的降低，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美金，降到后来的2000美金，而我国刚开始时每千瓦是2万元人民币左右，现在降到5000元左右，降价幅度非常大，将来到了500元，老百姓都买得起了。———这是胡里清的美好愿望。