【国际视野】发展新能源汽车 汽车大国各显神通

为了发展新能源汽车，各国政府也是出了十八般武艺。减税、补贴、特权统统用上。国内补贴政策看起来有些繁琐，但说起国外的补贴政策，那更是“丰富多彩”。为了推动新能源汽车的发展，英美法德日韩这些汽车大国都有着什么样的支持政策？小编为您汇集了中美德日韩法英七国的补贴信息，不知看完这些国家的补贴内容，是不是您就不会觉得我国的补贴是“劳民伤财”了呢？

七国新能源汽车支持政策简介

德国新能源汽车支持政策简介

作为汽车工业大国，德国全年乘用车销量约为343.6万辆，其中新能源车销量仅为6.75万辆，渗透率1.96%，还未达到全球平均值。这也令其加大了对新能源汽车补贴的投入。

对于个人消费者，补贴以车型价格分为两档，第一档是售价4万欧元以下的电动车补贴0.6万欧元、插电混动车0.45万欧元；第二档是售价4-6万欧元的电动车补贴0.5万欧元；售价高于六万欧元的电动车不予补贴（约等于不给特斯拉补贴）。对于公司，购买电动车将根据每月总目录价格从1%到0.5%不等。税收方面，纯电、插混产品都会免购置税与10年汽车税。此外，新能源汽车还可以在路面拥堵时走公交车道。

英国新能源汽车支持政策简介

相比开始加大补贴的德国，英国政府则选择了减少新能源汽车的补贴。英国政府规定，消费者购买电动汽车可获得约4000英镑的购车补贴，如果是电动货车，则可以获得约7000英镑的购车补贴。但遗憾的是，2018年11月，英国政府在降低补贴的同时，取消了插电式混合动力汽车的补贴。这也让英国的插混车型销量下跌不少，2019年同比下降了30%以上。

此外，新能源汽车还可以在伦敦享受免拥堵费与免费停车的好处。根据英国官方表示，为支持新能源汽车技术的发展，他们就已经投入了不下16亿美元。虽然补贴有所退坡，但他们仍然十分重视新能源汽车的发展。

法国新能源汽车支持政策简介

法国的补贴、免税政策比较清晰，基本就是小排量有补贴，地方政府可以自定购置税豁免。

法国政府规定，购买电动汽车与CO2排放量小于20g/km的混动车型可以获得0.6万欧元的补贴；购买CO2排放量在21g/km到60g/km之间的混动车型可以获得0.1万欧元的补贴；购买排放量在61g/km至110g/km之间的混动车型可享最多 750 欧元补贴。

此外，用车龄10年以上的柴油车置换纯电动车可再享受 0.63万欧元的补贴，置换插电混动车则可以享受0.25万欧元的补贴。除此之外，电动汽车还可以在法国免费停车。购置税方面，地方政府可自定：50%或100%的豁免。

日本新能源汽车支持政策简介

日本在补贴方面，对纯电动车采取续航里程*0.1万日元的补贴形式；对插电混动车型进行20万日元的补贴；对燃料电池车型采取“同级别燃油车差价*2/3”万元的补贴形式。

减税方面，日本对纯电动汽车、燃料电池汽车、插电混合动力车、清洁柴油车、压缩天然气汽车这五类汽车可以享受购买免购置税、免前两次购置税与减免75%的汽车税，这也是日本“绿色税制”中的一部分。

韩国新能源汽车支持政策简介

中国新能源汽车支持政策简介

美国新能源汽车支持政策简介