新能源车发展提速 变局是否由此发端

解放网-解放日报11月9日报道 10月26日，国内首款面向个人销售的纯电动车比亚迪e6上市。同日，全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车雷克萨斯CT 200h登陆中国市场。与此同时，通用旗下增程型混合动力车雪佛兰Volt沃蓝达正在珠海紧张进行着上市前的最后测试。此外，奇瑞、吉利、日产、宝马等企业的新能源车，也正紧锣密鼓地准备上市。

新能源车此番鱼贯而至，是否将打破以往传统动力车型独步天下的格局？变局，是否由此发端？

铁心敲门

近年来，尽管得到了国家政策和地方政府的大力扶持和高额补贴，但包括纯电动车在内的新能源车进入家庭之路，可谓步步艰辛。但即便如此，无论是整车厂还是政府，无论是本土品牌还是洋品牌，似乎都铁了心，要敲开新能源车时代的大门。

10月26日，比亚迪就为新能源车市场注入一剂“猛药”：国内首款面向个人销售的纯电动车比亚迪e6上市，售价36.98万元，目前该车仅在深圳地区销售。这一价格对于比亚迪而言，可谓“天价”，不过好在该车可以获得国家和深圳市提供的累计12万元的补贴，实际售价相当于24.98万元。虽然这样的售价对于消费者而言依旧有些“虚高”，但对新能源车推广却迈出了坚实的一步。比亚迪汽车销售公司总经理侯雁表示，目前比亚迪e6的售价确实有些高，不过随着生产规模的扩大，电动车的成本将迅速降低，如果新能源车与传统车的价差能在使用成本上用3至4年收回，电动车的销售或将迎来爆发式增长。

纯电动车迈出了一大步，混合动力车自然也全力以赴。全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车雷克萨斯CT 200h也选择了10月26日登陆中国市场。令人颇为意外的是，该车的“起步价”仅为27.9万元，称得上是雷克萨斯国内售价最低的车型。想当年进入国内的第一款混合动力车丰田普锐斯国产版售价都要卖到28.8万元起，可见此次雷克萨斯踌躇满志。值得一提的是，CT 200h除了拥有混合动力这一亮点外，其造型设计也足以吸引众多年轻消费者，再加上极为合理的售价，CT 200h的市场前景已被众多汽车界人士看好。

事实上，日产旗下纯电动车Leaf、通用旗下混合动力车雪佛兰Volt沃蓝达、宝马的纯电动MINI，目前都在进行着上市前的最后准备。讨巧的造型、出色的性能、合理的售价，这些将成为新能源车除了新能源技术外的新标签和魅力所在。

全面升级

技术、服务的全面升级，将是支撑起此轮新能源车热潮的根本。

根据比亚迪公布的相关数据和资料，比亚迪e6最大的特点是其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET—POWER铁电池。这种电池不仅是一款可以降解回收的“绿色电池”，还可以使用家用电源实现充电；此外，该车的续驶里程超过300公里，这一成绩已经达到全球领先水平。

专家表示，电动车的续航里程是左右纯电动车发展的关键因素。早前，电池模块的续航里程大都为200公里，基本达到城际间行驶的需求，但太过勉强。续航里程达到300公里后，将大大扩大车辆的使用范围，提升车辆实用价值。