储能成新能源投资热点 亟待国家补贴政策出台

储能行业的资本春天正渐行渐近，但市场春天却远未到来。国内发展储能，现在不缺资金，缺的是技术和政策。

10月初，布局储能领域多时的比亚迪频繁发布在各地建设储能电站的消息。此前7月，一向对储能秘而不宣的英利也高调透露了其飞轮储能设备生产的详细时间表;而一直备受资本青睐的普能也于今年3月份完成了2200万美元的第三轮融资。

“国内发展储能，现在不缺资金，缺的是技术和政策。”全国工商联新能源商会新能源动力及储能专委会候任秘书长夏凡对《中国经营报》记者描述了储能市场的概况。

资本风动

储能市场到底有多大?市场研究机构SBI最新出具的能源报告显示，全球公用事业的储能市场规模每年能够增长15.8%，到2015年将超过100亿美元。

而做出这一预测的原因在于，尽管全球都在大力发展新能源，但由于风能、太阳能和海洋能等可再生能源发电受季节、气象和地域条件的影响，具有明显的不连续、不稳定性，发出的电力波动较大，可调节性差。当电网接入的风电发电容量过多时，电网的稳定性将受到影响。电网接入已经成为可再生能源发电大规模发展的瓶颈。

而配套大规模高效储能装置，可以解决发电与用电的时差矛盾及间歇式可再生能源发电直接并网对电网的冲击，调节电能品质。储能技术在离网的太阳能、风能、电动汽车等新能源发电应用中具有不可或缺的重要作用。

而据安永出具的一份报告显示，在新能源领域，投资储能技术的资金正在大幅上升。储能正成为资本投资新能源的一个新热点。

“未来的电动车时代和智能电网建设，储能都是其中重要的一环。”夏凡说，储能的市场前景是确定无疑的。

技术路线博弈

然而，与风电、太阳能不同的是，储能领域的竞争从一开始就集中在技术层面。“技术的复杂性和多样性是投资储能的风险之一。”已经投资四家储能企业的北极光创投合伙人杨磊说。

据了解，目前储能行业的主要技术路线包括化学储能(铅酸电池、液流电池、钠硫电池和锂电池等)、电磁储能(超级电容器储能)、物理储能(抽水储能、飞轮储能、压缩空气储能等)。

几乎每一种技术路线都由一位业界的“大佬”力挺。比如主打锂电池的比亚迪，主攻飞轮储能的英利，以及在钠硫电池领域独领风骚的日本公司NGK。

“一方面，这些公司从自身原有的技术优势出发选择不同的储能技术路线;另一方面，储能的应用领域很广，未来也不可能是一种技术就能主导所有的市场。”夏凡认为，技术多元化必然会在储能行业形成前期出现。

“具体来看化学储能的几种技术路线，铅酸电池成本最低，但能量比也最低，主要运用于电站储能中;锂电池则恰恰相反，大多用于动力储能;液流电池、钠硫电池成本和能量比都较为适中，但主要用于电站储能。”中投顾问高级研究员李胜茂进一步解释说。