吉林燃料乙醇模式解析

这里，厂区银塔林立，绿草如茵，空气清新。

　　这里，玉米不但能生产燃料乙醇，而且能生产酒糟饲料和优质玉米油。

　　这就是位于吉林省吉林市经济开发区的吉林燃料乙醇公司，松花江畔一个全新的绿色企业，一个充满希望的朝阳产业。

　　吃干榨尽——只留“青白”在人间

　　石油和煤炭等化石能源助推了世界经济的腾飞，也带来资源日渐耗尽和环境污染问题。发展可再生的清洁能源，成为世界新能源发展的一大趋势。

　　2000年11月，由中国石油投资控股的燃料乙醇项目，作为“十五”重点建设工程正式启动。次年9月，吉林燃料乙醇有限责任公司应运而生，并把经营理念瞄准了循环经济。2003年，国内规模最大、现代化程度最高、年产30万吨燃料乙醇能力的第一条生产线建成投产。

　　用玉米生产燃料乙醇，世界上存在干法、半干法和湿法三种工艺路线，但都有明显弊端。吉林燃料乙醇公司锐意创新，探索出改良湿法,与湿法相比投资大幅度减少，与干法相比经济效益明显增加。这种新工艺的应用属国内首创，吉林燃料乙醇公司拥有自主知识产权。

　　在这里，3.1吨玉米产出1吨燃料乙醇的同时，还能产出0.95吨优质酒糟饲料，以及67公斤优质玉米油。乙醇纯度高达99.6%；饲料蛋白质含量高达28％，超过普通饲料的4倍。

　　不仅如此，其生产中排放的二氧化碳也被全部回收，作为商品出售。而公司自备发电厂产生的粉煤灰和炉渣，则作为生产水泥和空心砖的原料，全部实现外销。就连污水处理场生化处理单元产生的沼气，也被综合利用，变废为宝。

　　“吃干榨尽”一词，在这里得到最好的诠释。

　　环保惠农——利国利民筑和谐

　　促进经济和社会发展，是循环经济理念的更高层次。吉林燃料乙醇公司的循环经济发展模式，给吉林乃至整个东北地区的人民带来了福祉。

　　燃料乙醇是一种良好的汽油品质改良剂。加入10％变性燃料乙醇，汽油的辛烷值提高3％，含氧量增加3.5％，汽油燃烧更彻底，有害尾气排放总量减少33％以上。据吉林省环保局监测，推广车用乙醇汽油之后，汽车尾气排放有害物质下降了30%至60%。

　　吉林是世界著名的“黄金玉米带”，全国最大的商品粮生产基地。玉米作为当地农民的当家品种，年产量占全部农作物总产量的70％左右。前些年，粮食价格低，卖粮难，玉米一吨只能卖七八百元，导致农民丰产不丰收。

　　而国家储备的玉米，3年之后就成为“陈化粮”，连牲畜都不爱吃，中央财政每年付出巨额补贴。

　　这一让农民发愁、政府劳神的难题，却因吉林燃料乙醇项目的投产迎刃而解。2004年，吉林燃料乙醇公司消耗掉24万吨“陈化粮”。此后，开始大量收购玉米，使农民种植玉米的积极性大大提高。

　　做强做大——挖潜改造建伟业

　　生产燃料乙醇的多重效应以及旺盛的市场需求，让吉林燃料乙醇公司看到企业广阔的发展前景。为进一步满足市场需求，2005年、2006年，吉林燃料乙醇公司两次挖潜改造，使产能达到50万吨。

　　吉林燃料乙醇公司挖潜改造后，产量上升，消耗却明显下降，蒸汽单耗、综合能耗等各项能耗指标纷纷走低，每吨乙醇成本降低429.2元，年增效益2亿多元，使规模效益得到充分显现，仅用两年就收回了两次改造的全部投入。

　　先进的工艺、技术，较低的能耗，让吉林燃料乙醇公司一直保持着行业领先的低成本竞争优势，成为行业的领头羊。

　　追求无止境，创新无止境。为打破制约企业发展的原料瓶颈，如今的吉林燃料乙醇公司正在积极探索原料的多元化、非粮化。去年，吉林燃料乙醇公司利用秸秆、甜高粱为原料加工乙醇取得可喜的阶段性成果。

　　非粮化课题一旦突破，将使燃料乙醇业获得取之不尽，用之不竭的原料。那时，燃料乙醇作为一种新能源将大行于世，一条铺满阳光的路正在吉林燃料乙醇公司延伸。

在编员工不到600人，2007年人均产值却达到370多万元，超过世界财富500强的沃尔玛。

　　如此高效，吉林燃料乙醇公司有何管理秘诀？

　　新理念催生新企业

　　瞄准“国际先进”，计划经济下国有企业的弊病绝对不能带到这里来。企业成立之初企业负责人的话掷地有声。

　　这家由中国石油、吉林粮食集团、中粮集团有限公司共同出资组建的新企业，成立之初，就确立了股东会、董事会、监事会、经理层之间互相制约的现代企业治理结构。

　　仅就定员而言。最初设计定员1275人，而同期国内同等规模的企业人员都在2000人以上，有的甚至达到5000人。

　　可他们仍嫌“人太多”。合并职能，精简岗位，将人员编制进一步压缩到930人。然而就是这样，却遭到公司董事会的果断否决：“人多会导致人工成本走高。”

　　公司管理层只好又反复研讨，在内部管理上进一步确立了“五个不配”、“四个不办”的原则。最终，以500人的编制在董事会通过。即使后来经过两次扩能改造，人员也只有557人。

　　兵不在多而在精

　　区区500余人，如何舞得动这条来自国外的技术复杂程度非同一般的生产线？

　　“靠的是员工素质。”公司总经理兼党委书记孙树祯深知兵不在多而在精的道理。公司一面严把进人关，一面采取多种措施提升队伍素质。

　　这个公司灵活的用人机制，“朝阳产业”美好的前景，吸引着管理、化工、热能、动力、生物工程等各路人才纷纷沓至，其中不乏周边大企业的厂长、副厂长、车间主任等高级管理人员。这些人往往身怀几种技能，有的人甚至车、钳、铆、焊等技术都懂。

　　可吉林燃料乙醇公司并不满足，仍注重人才的后期培养。结合公司生产经营实际，为员工制定职业生涯规划，开展全方位、多层次培训，让人才层次不断提升，能力不断增强。

　　生产经营中，一专多能让员工往往能以一当十，工作效率大大提高。乙醇厂07工段一台从国外引进的离心机，由于转速太高，机器下方的一个焊口经常开裂，难倒了不少专业技术人员。后来岗位操作工提出了独到建议，轻松解决了问题。原来，这个操作工来公司以前是其他企业的高级焊工。在燃料乙醇公司就是这样，有时设备出了毛病，不等维修人员来，岗位操作工就能自己解决。一旦哪里临时出现了人员空缺，别人就能迅速补位。

　　9月，记者在公司乙醇厂中控室采访时看到，几名内操工坐在一排电脑前，不时通过电脑和电话发出种种指令，操作娴熟。厂长邱文魁介绍说，这条生产线的自动化、智能化程度很高，现在一个工段只需要一名内操工和一名外操工就行了。而按传统的定员水平，一个工段就需要七八个人才能忙得过来。当然，这对人员专业水平的要求也很高，这几名操作工全是大学本科生。

　　记者了解到，吉林燃料乙醇现在博士、硕士和大专以上学历人员占总人数的60%，工程技术人员占36%，中级职称以上人员超过20%。

　　不必要的包袱坚决不背

　　“企业要是胖了再减肥，那就难了，所以现在能不办的事坚决不办。”公司有关负责人这样感慨。

　　按照这一思路，公司不办社会，不办辅业，不办后勤，不办传统福利。不配公务用车，不配通勤车，不配检修队伍，不配保卫人员，公司集中精力搞生产经营。

　　不办不配，并不是就不需要，而是充分利用社会资源，通过公开招标，实行专业化经营。但效果如何呢？

　　记者看到，尽管秋阳暴晒，可公司大门前保卫人员站得笔直，头顶无遮无掩，任汗水浸湿衣服。公司有关部门人员介绍说，这些保卫人员忠于职守，如果有谁工作没做到位，只要一个电话，第二天保安公司就换人。

　　同样，在公司招标承办的食堂和倒班宿舍，记者看到饭菜可口，地面光洁，床铺平整，服务人员彬彬有礼。

　　由于不配公务车和通勤车，没有私家车的员工上下班就需要车辆，有需要就有市场，结果公交公司专门在公司站前设了车站。现在只要到下班时间，公交车就绕道来公司大门口接人。这对公司来说，少养活了一支车队，减轻了一大块负担。而对员工而言，拿着公司给的补贴解决上下班交通问题，自由选择，省心省力。

　　没有种种包袱，却有灵活的机制、先进的生产线、高素质的人才队伍，这让吉林燃料乙醇公司活力迸发，销售额连年上台阶，效益不断提升，吉林燃料乙醇的管理经验，也在中国石油，乃至中国国有企业里不胫而走。