甘蔗制乙醇在国内为何遭冷遇？

根据国际货币基金组织的报告，在巴西，甘蔗制乙醇是最具经济效益的，因而全世界现在都在“学巴西”。然而，拷贝这样一种模式到中国情况又如何呢？环球能源网认为，甘蔗糖制乙醇在中国会遭到冷遇。  

    从某种意义上来说，巴西的地理条件决定了甘蔗制乙醇的经济性。而且，巴西政府近年来为推广生物乙醇的应用不断出台了多项利好措施。在我国，生物乙醇行业刚刚崭露头角，行政和财税上的支持都没有到位。因此，作为蔗农，不能不算一笔经济账。  

据有关数据分析，现在大约14-16吨甘蔗可以产出1吨乙醇。不过，与之相比，7-8吨甘蔗就能生产1吨糖。而目前，蔗糖与乙醇的市场价格相当，因此很明显，企业收榨糖的收益更大，积极性更高。而根据国际糖业组织预测，国际糖市需求就维持增长。这将使得更多的企业愿意生产糖而不是开发乙醇。  

在我国，广西甘蔗占了全国的半壁江山，但是在广西，上规模的甘蔗制乙醇类企业相当少，年产10万吨的就算较大规模的了。据悉，如今生产1吨燃料乙醇大概需要14吨甘蔗,按照甘蔗280元/吨计算,甘蔗制燃料乙醇的原料成本是3920元。对之对比，生产1吨燃料乙醇需要7吨木薯，由于近年木薯价格迅速蹿高,成本大约是6000多元。从生产成本来看,甘蔗要低于木薯。不过，木薯生产乙醇国家是有补贴的，每吨可获1373元的补贴，甘蔗就没有这方面的好运气了。  

环球能源网认为，出于“与民争粮”方面的担心，国家发改委可能不会很快推进国内的甘蔗制乙醇项目，这将使得这个项目不缺技术仅缺财税方面的支持从而遭受冷遇。我们曾多次说过，国际油价保持在80美元以上，可再生能源的发展是大有前途的，在成本上也具有了一定优势。可现在，国际油价已经跌至每桶60美元左右，本来已对新生的可再生能源行业形成了冲击。这时候如果不“扶弱”，只怕新一轮高油价卷土重来之际，我们来不及扶植新能源行业了。