奥运世博双重机遇上海加速新能源汽车产业化

　  根据世博园区公共交通“零排放”的原则，拟采用燃料电池客车、纯电动客车和超级电容公交客车，适当采用上海牌燃料电池轿车作为贵宾车、引导车等

　　在混合动力汽车和代用燃料汽车方面，国家战略和汽车企业的目标一致，近期可能产业化，而燃料电池汽车是国家中长期目标，需要由国家进行前瞻性的部署。

　　9月21日，国家科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健在上海新能源汽车零部件产业发展研讨会上透露，有关新能源汽车，今年准备实施16个重点科技专项，“863计划”节能与新能源汽车重大专项下一步有可能升级为清洁汽车重点科技专项，经费也要相应增加。

　　甄子健还预计，“十一五”末期，以混合动力汽车和代用燃料汽车为主体的清洁车辆将会进入产业化的高潮，这些汽车在特定场合将会规模化应用。事实上，好的新能源汽车零部件受到投资机构的密切关注，他们认为这些企业非常有投资潜力。科技部年初做了一次调研，全国在新能源汽车方面，包括整车和零部件，企业提出来的产业化投资需求有20多亿元。他建议联合打造产业技术创新平台，“科技部拟召集相关企业研讨，探索可能性”。

　　与此同时，上海拟率先实现上海城市交通能源转型，率先实现新能源汽车产业化，提升上海城市形象和产业竞争力。上海市经委装备工业处处长马静在会上介绍说，上海推进新能源汽车的基本策略是，加快推进混合动力汽车和混合电动汽车产业化；持续支持燃料电池汽车技术研发和示范运行；继续促进代用燃料汽车适时商品化。

　　据悉，燃料电池汽车方面，上海已完成了10辆大众-超越系列、3辆荣威和领驭轿车以及3辆客车样车的研制，取得了较大的技术突破，继续保持国内领先的优势。混合动力汽车方面，在上海汽车(27.60,-0.53,-1.88%)荣威、上海通用、上海华普、上海申沃等多平台上研制出了多种不同技术方案的样车，开始追赶国内外先进水平。纯电动汽车方面，10辆超级电容快速充电公交车在11路公交线路上已投入正式商业运营，电池电容纯电动大巴也已经投入825路开展示范运行。代用燃料汽车方面，已完成了10辆二甲醚燃料客车的研制，等上牌手续办妥后在147路开展试验运行等。

　　马静透露，上海将积极把握奥运和世博契机，拟试制“领驭”燃料电池轿车，在奥运会上展示上海最新技术成果。根据世博园区公共交通“零排放”的原则，拟采用燃料电池客车、纯电动客车和超级电容公交客车，适当采用上海牌燃料电池轿车作为贵宾车、引导车等。