在汽车行业，特别是乘用车行业，我国是后发国家。我国汽车业起步晚，技术相对落后，很多核心技术没有掌握。

在国际汽车行业，后发国家追赶上先进国家不是没有先例。日本、韩国就给我们树立了一个良好的榜样。中国与日韩相比，发展汽车业有更大的优势，中国有广阔的市场，这位我国汽车业的发展提供了最坚实的基础。中国经济处于高速发展之中，富裕家庭大量涌现，汽车市场迅速扩大。我们有理由相信，我国会继美、德、日之后成为新兴的汽车大国，诞生几家世界级的跨国汽车巨头和几个驰名全球的品牌。

但是似乎中国汽车业好像生不逢时，就在蹒跚起步的阶段，就遭遇了高油价的冲击。油价目前还在继续攀升之中，看不到顶端。另外，愈加明显的温室效应、大气污染引起了全世界人民的警觉。

在高油价和高污染的双重夹击之下，中国仍然幼稚的汽车业何去何从？

在现有技术条件下，中国要是每个家庭都有一辆汽车，那么石油将创下天价，石油资源也会迅速枯竭。空气污染也会相当可怕。

中国汽车业在这些瓶颈之下将要停滞不前了吗？答案当然是否定的。中国汽车业要高瞻远瞩，认清形势，从危机中看到转机来。

很明显，新能源车是未来唯一的发展方向。可以说，开发新能能车是中国汽车企业绝地反击的唯一机会。在未来汽车行业，得新能源车者得天下。新能源车给中国车企以巨大挑战的时候，也给中国企业一个绝佳的赶超机会。

应该看到，发达国家在这一领域也走在了前列。丰田的混合动力车－普瑞斯已经卖出了100万辆，通用的氢燃气电池汽车也在研发之中，几乎所有世界汽车巨头斗投入大量人力、财力研发新能源汽车。中国汽车企业要再不奋起直追的话，发达国家新能源车就会绝尘而去，把中国汽车业远远甩在后面，只留下遥远的背影。

大部分新能源车还处在研发阶段，离大规模应用还要走很长的路程。这就给我国汽车企业留下了宝贵的时间。

中国车企也都认识到这一点，纷纷上马新能源汽车。在新能源车研发繁荣的背后，也有隐忧。中国车企往往同时研发几种新能源汽车。要知道，就是通用、丰田这样财大气粗的企业也只能有重点的研发。中国车企这种遍洒胡椒面的做法，分散了有限的资源。军事上讲要集中优势兵力，在商业上也应如此。中国汽车企业这种行为看似安全，实则危险。最有可能的结果就是在各个新能源汽车领域都不能突破。中国汽车企业一定要明晰自己的战略目标，有所为有所不为，把好钢都用在刀刃上。

另外，政府在新能源汽车开发上责无旁贷，应该在政策资金上大力扶持。首先，新能源汽车研发的好处有很强的外部性，比如降低了污染，加强了国家经济安全等。其次，新能源汽车耗资巨大，非个别公司能够承担。