当地时间12月18日，美国众议院以314票赞成、100票反对通过了《能源独立和安全法案》（Energy Independence and Security Act）。该法案已于12月14日在参议院通过，布什总统也已公开表示将于12月19日签署。

该法案一旦生效，将是美国第一次以立法的形式，规定汽车工业的能耗标准和可再生燃料的年产量。
　　美国的现行标准是1985年规定的公司平均燃料经济性指标，轿车的最低能耗标准为每加仑27.5英里，运动型多功能车、轻型卡车为每加仑22.2英里。新能源法案则要求，在2020年，美国的轿车和轻型卡车达到每加仑35英里的水平。

对于可再生能源的推广，新能源法案规定，至2022年，美国年产可再生燃料将达到360亿加仑，这将是现有乙醇燃料产量的5倍，且其中大部分将是高级生物燃料。据称，生物燃料的使用将取代现有20%的汽车燃料，这将减少美国对石油进口的依赖。

新能源法案同时对家电、政府建筑建立了新的能效要求，决定从2012年起采用能效高的荧光灯泡和发光二极管取代白炽灯。

据《纽约时报》报道，美国能源政策两党联合委员会估计，到2020年，新能耗标准的启用和生物能源的推广，每天将减少280万桶石油的消费；到2030年，预计将减少500万桶，同时二氧化碳的排放量会降低4%。

在参议院通过法案的过程中，共和党人成功地阻止了三项民主党提出的提议：一是以避免油价提升和可能的石油开采减少为由，反对民主党提出的向石油企业征收130亿美元税收的提议；二是阻止了对电力行业15%的产出必须使用可持续能源的要求；三是反对给予风能、太阳能、乙醇和其他可再生能源优惠税额待遇的提议。由于布什总统曾威胁使用否决权，这些条款未能留存在新能源法案中。

“这个法案理应更加强大，很遗憾我们没能给风能和太阳能产业给予激励，但以后我们会争取到。”民主党参议员、参议院环境和公共事务委员会主席芭芭拉·博克瑟（Barbara Boxer）说。

　　实际上，民主党和共和党对能源问题的态度并非泾渭分明，关键还是每个议员所代表的地区或州的利益。石油和汽车产业集中的州，诸如产油大州路易斯安那、汽车重地密歇根，对此项议案的通过怨声载道。相较而言，由于生物燃料需要玉米等一系列农作物作为原料，这项支持生物燃料的能源法案受到了农场州的普遍欢迎。