“面朝大海，春暖花开”，一直以来，人们都有一个居住梦想，希望冬暖夏凉、四季如春；希望雨季不潮、旱季不干;希望没有雾霾，远离污染……如今，随着“被动房”的出现，这样的梦想，正在被实现。

“被动房”是通过地面、墙体、门窗的保温隔热、新风系统以及太阳能、地热能等可再生能源实现室内四季的恒温、恒湿、恒氧、恒净和恒静的建筑。具体而言，“被动式房”，它不装空调、不设暖气，四季的室温都维持在人体最适宜的20～26摄氏度之间，还能比普通住房节省90%以上的能源。

龙湖集团正在着力打造龙湖•列车新城，对标位于德国海德堡市的海德堡列车新城，建成之后将和海德堡列车新城一样，成为颇具规模的被动房建筑集群。

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世界范围内颇具规模的被动房建筑集群

龙湖•列车新城位于北京西南方向，位于高铁高碑店站旁，具有重要战略地位，项目总建筑面积110万平方米，建成之后将会是世界范围内颇具规模的被动房建筑集群。

龙湖集团龙湖•列车新城的建筑体系引进了中德工业4.0的被动房设计理念，也真正实现了恒温恒湿恒氧。在没有单独的空调暖气的情况下，一年365天，24小时室内可实现20-26摄氏度的相对温度，相对湿度始终保持在40%-60%，无论在何种恶劣的天气情况下，都能保证室内PM2.5浓度在75微克以内，尤其是对老人和孩子，更加适合居住。

据悉，龙湖集团已联合清华大学建筑学院、建筑科学研究院和奥润顺达集团成立“近零能耗四方联合研究中心”，建立起开放式技术平台，希望在项目研发、产品推广、评价指标等方面，对超低能耗建筑进行本土化的创新，形成龙湖标准的超低能耗建筑，并致力于发展成为行业的标准。

超低能耗建筑怎么加强室内保温?在龙湖•列车新城的建筑体系中，建筑外立面由灰色的机翼遮阳百叶组成，是可跟随太阳高度角和室内外温度进行自动调节角度的，夏季向下倾斜有效屏蔽太阳辐射，冬季向上倾斜最大限度获取热量。

不仅如此，从底板、到外墙、再到屋面，都需要用厚厚的保温包裹起来。相较普通建筑，龙湖•列车新城项目的外墙保温采用石墨聚苯板，厚度达到150~250mm厚。

除此之外，保温还要增强建筑的气密性，这是实现被动式超低能耗建筑的核心要素之一。通过提高建筑气密性，能减少建筑通过围护结构缝隙散失的冷热量;避免潮气入侵，损坏建筑构件；提高保温隔热的效果，减少“穿堂风”。

在龙湖•列车新城的被动式超低能耗建筑中，每一樘窗，每一个穿气密层的管道，都要100%进行气密性封堵，会通过工人自检-总包质检报验-监理验收-甲方抽检四步验收工作，确保每一个易漏气点都封堵合格。

龙湖集团相关工作人员介绍称：“被动房有五大基本原理，卓越的隔热保温性能、无冷热桥的设计和构造、优良的气密性设计、高效舒适的热回收新风系统、被动式门窗系统，通过这五大原理可以实现恒温恒湿恒氧的需求。”

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由内到外：打造全方位绿色节能社区

被动房的理念不仅仅体现在龙湖•列车新城建筑本身，在项目社区的打造上，也彰显着节能、绿色、环保的理念。奥润顺达集团和龙湖集团共同打造了国家绿色智慧建筑示范中心，示范中心总占地约7万平方米，将原本可以作为容积率3.0的商业开发用地，打造成一处为当地百姓服务的、与国际接轨的低碳环保的海绵城市公园。

公园的地面所采用“露骨料透水混凝土铺装”是海绵城市的一个重要组成部分。它是由透明硅氟强固剂、透水混凝土地坪、透水混凝土基层、级配过滤层、素土.实组成。这样，渗透率非常高，雨水可以快速渗透，补充地表水，这样就可以满足公园区域土壤的水分涵养，不至于使雨水浪费，具有使水还原于地下的性能。

此外，“归家树巢”也是亮点之一，它是一种雨水收集塔，外立面有点像鸟巢或树巢，有种温暖归家的感觉，寓意是回归自然、人与自然和谐共生。其主要功能是下雨时可收集雨水，水塔顶端呈喇叭口样式，主要为了方便更大面积的雨水接入，并且通过水塔上端的砂石过滤层将雨水过滤到水塔内部，五个水塔一共可以储存158立方米清洁水源，平时利用重力水压，通过预留的水管用于周边绿植的浇灌和地面的清洗，多余的雨水通过溢流管，最终汇集到我们的紫泉河中，从而减少雨水的浪费。

由于高碑店地区年平均降雨量只有600毫升，对于相对缺水的华北平原而言，雨水收集就显的特别有意义。公园内设置了很多满足海绵城市需求的雨水设备，雨水收集塔就是其中一项。

此外，在园区内部，无论从水资源的循环还是绿色植被的保护，都吸收运用了海绵城市的理念，在维护本地自然生态系统的同时最大程度的造福当地居民。

据了解，园区中所引用的海绵城市的理念也将植入到龙湖•列车新城项目园区的打造之中，由内到外，形成绿色、节能、环保、宜居的社区。

作为绿色建筑的示范项目，目前，龙湖•列车新城正在对外出售，不仅引领绿色人居的市场潮流，也为市场增加了多元化产品供应。

信息来源：新京报

编辑排版：中华新能源编辑部